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今日のいいこと

今日、渋滞の246を走行中、後ろから救急車のサイレン。
するとみんな渋滞でイライラしているだろうに、左右に避け出しました。
2車線の246が瞬く間に3車線と化し、救急車はみごと通過。
避けれない大型トラックも、ミラーをたたんで対応してました。
日本人のこういう所、素敵ですね。

先日テレビで団塊世代の大量定年退職のため、
技術者が不足するという番組をやってました。
そこでマツダが登場、ロータリーエンジンの技術者の育成がテーマでした。
わざと不具合を施したエンジンの音から判断するという内容。

こういう会社に勤めていると、現場のおっちゃんには教えてもらうことばっかりです。

# by moguFC3C | 2005-09-18 22:43 | FCダラダラ生活

トランクルーム制振

トランクルームの鉄板を制振材を用いて制振しました。
なんじゃ、こりゃって感じです。

全面に貼るのが普通ですが、トランクルームということもあり効果が出る分だけ貼ってます。
そのせいか、作業はタイヘンでした。

気をつけて欲しいのが、トランク底面の2箇所にアルミプレートがネジ止めされてます。
このネジが緩んでいて、アルミ板が振動するので増し締めしちゃって下さい。

トランクルーム制振_e0003660_19191876.jpg

# by moguFC3C | 2005-09-18 19:19 | 燃費を良くしよう

本日FCのメンテナンス記録を更新しました。

今日FCのメンテナンス記録を更新しました。
基本メンテナンスだけでも、OHしてから色々やってます。
こうして見てると随分カネかかってるな・・・。

DoでOHした直後は強化クラッチ、軽量フライホイールということもあり
低速トルクが感じられない、むしろ不安定な感じでした。
今はかなりトルクフルで、人のFCに乗ると「Doでやって良かった」思うんです。
どうしてですかね、あたりがついて来たということなのかな?

上のメニューのMAINTENANCEから見てね。

# by moguFC3C | 2005-09-17 01:13 | 燃費を良くしよう

本日はワンコでお楽しみ下さい。

相方の実家の愛犬はなちゃんです。
相変わらずカワイイですね。
クルマのネタばかりですと固くなるのでたまには動物ネタでお楽しみ下さい。

本日はワンコでお楽しみ下さい。_e0003660_022537.jpg

# by moguFC3C | 2005-09-16 00:01 | FCダラダラ生活

アテンザMPSに工夫あり。

ロードスターと一緒に見てきたアテンザMPS。
工夫しているのがインタークーラーへの吸気経路。
フロントグリルからボンネット裏を介し、インタークーラーへ。

同じ自動車会社の人間としてこの工夫は素晴らしいと思う。
ひょとしたら他のクルマでもうやってるかも知れないけど。

FCでもこんな風に、フロント近くで吸ってダクトで通したら冷却効率UPするかも。
KOMIさんどうかな~?

アテンザMPSに工夫あり。_e0003660_23542078.jpg




アテンザMPSに工夫あり。_e0003660_2354484.jpg

# by moguFC3C | 2005-09-14 23:55 | FCダラダラ生活

NEWロードスターに乗ってみた。

新しいロードスターに乗ってみました。
相方と一緒に行ったのに、試乗ではスーツのディーラーのお兄さんが横に座ってくれました(涙)

まあこう見えてもNB前期型に乗っていたこともあるので、
そんなことを楽しく話したり、マツダ復活について誉めたりしていざ試乗へ(意味なし?)

極めて個人的な感想ですが、なんかイマイチ。
ナラシ中ではあるそうですが、エンジンががさつく感じ。
ボディ剛性は上がったと思うが、逆にNBよりコーナーが楽しくない。
極めつけはこのスタイルがボクはあまり好きではない(メチャ個人的ですが)

なんだかんだでやっぱFCがいいという結論に至りました。
これってやっぱり自己暗示?

NEWロードスターに乗ってみた。_e0003660_23491529.jpg

# by moguFC3C | 2005-09-13 23:49 | FCダラダラ生活

スロットルに556かけまくり。

iidenさんやレーシングアートさんでもオススメしているスロットル可動部に556をかけます。
効きます、これ。久々オススメできる作業です。
これはスロットルの動きを良くして、アクセルレスポンスを向上させます。

まずインタークーラーを外します。
相方にアクセルを踏んでもらい、動くところ全てに556を噴射。
以上 カンタンです。

すると効果バツグン。
まずアクセルのレスポンスがかなり向上します。
踏んでからクルマが前に出るのが早くなります。
今まで信号待ちの停車時に1100あたりでひっかかっていた回転数がほぼ毎回ベースアイドルまで落ちます。

このあたりはBACVとの関係もあると思いますので完調は難しいでしょう。
まあこうやってコツコツといいコンディションをキープして行きたいですね。

スロットルに556かけまくり。_e0003660_2124582.jpg

# by moguFC3C | 2005-09-11 21:25 | 燃費を良くしよう

窓開けっ放しかよ~。

ボクは基本的に土日しかクルマに乗りません。
先週日曜日に気持ちよくオープンで乗りました。

今日行ってみたら開いてるじゃねーか助手席マド。
マジかよ、台風来てたよ今週。

案の定ビショビショ。
新聞、ティッシュを総動員してふき取り、除湿材投入でなんとかマシに。

みなさんマドの閉め忘れにご注意下さい。
ってオレだけだよそんなの。(涙)
でもまさよさんが手伝ってくれて何とか終了。(ありがとね)

窓開けっ放しかよ~。_e0003660_23385266.jpg

# by moguFC3C | 2005-09-09 23:19 | OFF会に行こう

来たぜFD用軽量アルミジャッキ

今日、ヤフオクで落札したFD用のアルミジャッキが着きました。
軽い、軽すぎ。

FCの鉄ジャッキを持ったことある人なら分かると思いますが、鉄製はかなり重いです。
同じもんアルミにしただけで、こんなに軽いとは・・・。
次はスペアタイヤか?

じつは私のFC向上委員会に一つ軽量化というのを追加しようと思ってます。
軽量化は運動性能、燃費の面で期待が持てます。
制振材とか貼りまっくって何言ってんだというカンジですが。
出来るところは軽量化です。

今回のトピックはブログ仲間のhirochiさんのネタを参考にしました。
ありがとうございます~。

来たぜFD用軽量アルミジャッキ_e0003660_085878.jpg

# by moguFC3C | 2005-09-08 23:59 | 燃費を良くしよう

シフトノブ改造

以前SSWさんに作成して頂いたシフトノブを改造しました。
改造して気づいた事が沢山あります。

①中は木で出来てる!
②上のほうは鉛か何か柔らかく比重の重い金属の2重構造になっている。
③その上からカーボンが綺麗に巻かれている。

SSWさんありがとう~。
おそらく私がお願いした形状でかつ指定したトップヘビーでの500gという重さを満たすための二重構造でしょう。

サイト内の「FC INTEROR」で詳しく紹介していますが、実はシャフトの棒を切ってねじ山を切り直してローポジション化しています。
その為シフトノブもそれに合わせた内部構造をしていたのですが、一番最初に作ったこのノブに比べ重さが少し足りません。
逆に純正形状のシャフトに合わせたこのノブは内部構造がそのローポジションシャフトに合いませんでした。

なので大改造。
て言ーか単に削りまくって入るようにしただけ。
そしたら今まで以上にミッションが入る入る。
それともここ2週間丁寧な操作を心がけてきた成果か・・・?

まあこのノブ、重量500gあるんで(沈)
500gって純正の重めのノブの倍近く・・・。

シフトノブ改造_e0003660_22282790.jpg

# by moguFC3C | 2005-09-06 22:28 | 燃費を良くしよう